在01概念車亮相柏林后，半年的時間，LYNK & CO又有了新動作。3月27日晚，LYNK & CO品牌概念車在上海黃浦江邊進行了首秀。

　　這是一個從零開始打造的全新車型，就連設計理念都是來自瑞典哥德堡的設計團隊全新開創(chuàng)的，他們稱之為“都市對立美學”。

　　究竟什么是“都市對立美學”?這一群“北歐人”造出的是一款什么樣的產品?LYNK & CO品牌概念車又是怎樣一步一步從一張白紙變成實車的?答案看似很簡單卻又飽含深意。

　　空白稿紙上的第一筆如何落?

　　與其它品牌不同的是，LYNK & CO沒有歷史的羈絆和禁錮。作為一個全新品牌，LYNK & CO的設計團隊沒有任何品牌歷史需要傳承，沒有任何限制，只有想象，這最大限度的釋放了團隊的創(chuàng)造力。

　　對許多設計師而言，“以設計為驅動，打造一個新品牌”是他們的夢想，LYNK & CO的一切從白紙出發(fā)，讓他們充滿了激情，也最大限度的釋放了團隊的創(chuàng)造力。而這，正是令品牌擁有后發(fā)優(yōu)勢的重要原因之一。

　　沒有過去對一個團隊來說，帶來的并不只是機遇，還有挑戰(zhàn)，甚至可以說是根本性的挑戰(zhàn)。在沒有任何依據的前提下，這個品牌應該如何確定自己的設計語言?

　　“我們的靈感來自國際化超級都市，比如倫敦、紐約、巴黎、東京，當然還有上海。” 吉利汽車集團設計高級副總裁(參配、圖片、詢價) 彼得·霍布里說，是這些城市活力四射、忙碌喧囂、充滿能量，其白晝到黑夜的場景變化和都市年輕人心靈上的矛盾與沖突，為整個設計團隊帶來了巨大的啟發(fā)。

　　為了將LYNK & CO打造成一個真正由“設計驅動”的品牌，將眼光聚焦在超級都市上的設計團隊們，放棄了傳統“以型而言型”的設計思路，而是選擇開創(chuàng)了屬于LYNK&CO品牌的全新設計理念——“都市對立美學”。

　　全新設計理念如何詮釋?

　　所謂“都市對立美學” 設計理念，是從現代都市人群的生活場景和內心情感中汲取靈感，在傳統與現代、傳承與顛覆、自我與從眾、迷茫與堅定的強烈對比和完美融合中尋找對品牌價值的表達，并通過概念車一一呈現。

　　自我、尊重、顛覆與深邃，是“都市對立美學”設計理念中的四個核心元素，也是LYNK & CO設計團隊在捕捉到生活在超級城市中的年輕人群內心的“對立與矛盾”后，以獨到的筆觸將對立的情緒轉化為的審美表達。

　　所謂自我，是用最具風格的方式展現出與眾不同。如最具代表性的分體式車頭燈設計，大燈“隱藏”于前格柵之中, 營造出貫穿式的視覺效果與力量感。被置于引擎蓋上方的“北極之光”LED日行燈，塑造出了獨一無二的品牌標簽。大量運用了“撞色設計”的設計語言中，更是品牌自我性格的有利展現。

　　而尊重，是讓設計與其所在空間形成一種默契。硬朗的車身線條及具有雕塑質感的曲面等這些“堅強的外表”，與親近、柔和的內飾環(huán)境共同營造一個安全的空間，讓人置身于其中感到放松與舒適，也是一種對“安全感缺失”的都市人群心理需求的尊重。

　　顛覆，則是用最藝術的方式呈現科技之美。“能量晶體式”尾燈將光源以矩陣式排列，形成一個個紅色立方體，增添了產品的未來感;而在車內，設計師也將尖端科技配置盡可能地展現于駕乘者眼見，并以藝術化的方式盡可能將科技與設計融合。

　　用設計將都市的影子投射于產品之上，則是深邃的表現。被稱作“都市天際”的家族式前臉造型展現了夜幕降臨，華燈初上的都市景觀中最為“動情”的時刻，貫穿式的前臉和細節(jié)豐富的前格柵用最寫意的方式勾勒出黃昏或黎明時分都市天際的輪廓，并以此作為LYNK & CO最獨一無二的設計標簽。

　　標簽與符號如何“照進”現實?

　　對于未來汽車設計潮流的前瞻構思，讓LYNK & CO擁有了許多能展現其獨特品牌價值的符號。當然，只是做到如此遠遠不夠，如何將這些設計語言或細節(jié)應用于量產車上，則成為了以彼得·霍布里為首的設計團隊接下來的重要工作所在。

　　“LYNK & CO品牌概念車奠定了LYNK & CO品牌的整體設計理念和設計語言。”對于存在于大家心中的疑問，彼得·霍布里內心已經有了打算，“有一系列標志性的設計語言會呈現在所有LYNK & CO的車型上，比如都市天際的前臉造型、北極之光日間行車燈和能量晶體尾燈。”

　　設計最美麗的地方，恐怕就是不同的組合會帶給人們不同的驚喜。未來，針對LYNK & CO的不同車型，車身的線條也會發(fā)生變化，“時而剛毅硬朗，時而含蓄內斂。但家族性的設計語言將會得到傳承。”

　　成本壓力，是許多優(yōu)秀設計無法量產的一大阻礙，許多汽車公司也會通過價格來區(qū)分配置的高低與材質的好壞。而LYNK & CO似乎選擇了另外一條路徑，那就是：通過設計風格、動力調校等來對高端、中端和入門級別進行劃分。吉利歐洲設計中心高級副總裁Andreas Nilsson更是強調“每一檔都將采用最好的材質和最好的品質”。

　　有一個許多外國設計師都避不開的問題，那就是在中國市場越發(fā)重要的當下，在新車的設計中是否要融入更多中國元素?這一次也不例外，彼得•霍布里也大方地回答了這個問題，他說“LYNK & CO是一個歐洲設計、全球銷售的新品牌，并沒有刻意考慮一定要加入什么中國元素。”這或許正是這個設計團隊成熟的表現。畢竟，好的設計在任何市場都會受到歡迎，市場不會因為一兩種元素的應用，或者因為某個作品與某個經典作品的相像，而為它打出高分。

　　很可惜，這款品牌概念車并不會量產，這可能會讓許多期待它的小伙伴內心有些失落。不過，令人興奮的是，就在不遠的將來，4月16日，LYNK & CO 01準量產車將于上海亮相，同時，LYNK & CO品牌的正式中文名稱和商業(yè)模式也將同時發(fā)布。屆時，我們與LYNK & CO這個全新品牌的距離也將被進一步縮短