11月7日至9日，河北遷安，鋼鐵數(shù)字創(chuàng)新大會(huì)召開。本屆大會(huì)由河北省工業(yè)和信息化廳指導(dǎo)，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院主辦，遷安市人民政府、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)河北有限公司承辦，華為技術(shù)有限公司等協(xié)辦。大會(huì)以“高端化、智能化、綠色化”為主題，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)張海登、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委常委陳洪飛，中國(guó)工程院院士王國(guó)棟等作了致辭和發(fā)言。同時(shí)，華為等企業(yè)被大會(huì)授予了“鋼鐵行業(yè)數(shù)字化的杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

　　華為礦山軍團(tuán)礦業(yè)冶金業(yè)務(wù)總經(jīng)理胡罡在大會(huì)論壇上指出：鋼鐵是制造業(yè)的“脊梁”，是工業(yè)的“糧食”，但經(jīng)過多輪周期性的調(diào)整，鋼企正面臨多重挑戰(zhàn)。如何通過智能化優(yōu)化供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、銷售等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)降本增效，已成為鋼企最迫切的訴求。所以，華為將秉承開放合作的姿態(tài)，把近3年來在礦山領(lǐng)域的智能化成功經(jīng)驗(yàn)，分享給行業(yè)各界，推進(jìn)信息技術(shù)與鋼鐵技術(shù)的跨界融合，與眾多鋼企攜手共進(jìn)。

　　鋼鐵行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的三座大山

　　伴隨著房地產(chǎn)與基建領(lǐng)域的放緩，鋼鐵行業(yè)迎來了產(chǎn)能過剩、價(jià)格下滑、原材料價(jià)格高漲等多重壓力，智能化已經(jīng)不是鋼企的一個(gè)“選擇題”，而是“必答題”。國(guó)內(nèi)一部分鋼企已經(jīng)先行先試，并在廢鋼定級(jí)、焦化配煤、能耗預(yù)測(cè)優(yōu)化等特定領(lǐng)域的智能化上取得不少成果。然而，擺在鋼鐵行業(yè)面前的還有三座大山：

　　首先，頂層規(guī)劃缺失的大山。智能化是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，需要成熟周密的長(zhǎng)期部署。然而，鋼鐵行業(yè)在當(dāng)下的智能化進(jìn)程中，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)思想，大部分鋼企沒有頂層規(guī)劃的情況下，就跟風(fēng)而行。胡罡指出，“大家只知道事情要做，但是不知道怎么做，如何做好，這歸根于缺乏頂層規(guī)劃的理念。”

　　第二，跨界人才匱乏的大山。智能化離不開5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿信息技術(shù)。但是大部分鋼鐵從業(yè)人員，并沒有此類的背景，難以將鋼鐵方面的技術(shù)與信息技術(shù)有效結(jié)合起來，不足以支撐智能化的進(jìn)程。

　　第三，缺乏轉(zhuǎn)型工具的大山。不少鋼鐵企業(yè)管理人員依然認(rèn)為，智能化就是要做一個(gè)炫酷的人機(jī)互動(dòng)界面，卻沒有深刻認(rèn)識(shí)到，智能化需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的平臺(tái)支撐，以及大量不同場(chǎng)景應(yīng)用的開發(fā)與整合，否則背后就只是一盤散沙。即“只有智能化的外表，卻沒有降本增效的實(shí)質(zhì)。”胡罡稱。

　　華為入局與鋼企形成合力

　　“智能鋼鐵，標(biāo)準(zhǔn)先行”，胡罡指出，過去近30年，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)基于 ISA-95金字塔架構(gòu)導(dǎo)致了數(shù)據(jù)孤島突出、煙筒系統(tǒng)林立、數(shù)據(jù)資產(chǎn)難以沉淀、生態(tài)割裂等諸多問題。

　　如今，華為經(jīng)過在礦山、電力、港口、航空、政府等多個(gè)領(lǐng)域的長(zhǎng)期實(shí)踐表明，基于“統(tǒng)一架構(gòu)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)是每一個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的核心，鋼鐵行業(yè)也不會(huì)例外。

　　因此，華為堅(jiān)持“平臺(tái)+生態(tài)”戰(zhàn)略，與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、裝備軟件等合作伙伴一起，構(gòu)建以礦鴻、工業(yè)承載網(wǎng)、云基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字平臺(tái)、盤古大模型和各類場(chǎng)景智能應(yīng)用為核心的智能礦山、智能鋼廠，全面賦能鋼鐵行業(yè)。

　　目前，華為已經(jīng)與國(guó)內(nèi)頭部鋼鐵企業(yè)，展開智能化相關(guān)的探索。

　　在5G方面，華為聯(lián)合湘潭鋼鐵，構(gòu)建了 “全5G鋼廠”。利用華為5G低延時(shí)、大上行帶寬的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)、復(fù)雜環(huán)境的視頻數(shù)據(jù)采集，讓5G無人天車、5G機(jī)器人的遠(yuǎn)程操作成為現(xiàn)實(shí)，讓鋼鐵工人從高溫、高熱的生產(chǎn)區(qū)轉(zhuǎn)到舒適的遠(yuǎn)控中心。

　　在平臺(tái)方面，華為助力湘潭鋼鐵、新余鋼鐵、中信泰富特鋼和南鋼等構(gòu)建了云和數(shù)據(jù)平臺(tái)，支撐了各類場(chǎng)景應(yīng)用的快速開發(fā)。在湘潭鋼鐵，已經(jīng)上線的應(yīng)用包括廢鋼定級(jí)、表面檢測(cè)和設(shè)備預(yù)測(cè)性維護(hù)等;有行車智能調(diào)度、智慧配煤、能耗優(yōu)化等也在實(shí)施部署中。

　　在工業(yè)承載網(wǎng)方面，華為攜手馬鋼、南鋼與新鋼等企業(yè)，構(gòu)建全廠全光、萬兆網(wǎng)絡(luò)或者融合IP工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等，基于高帶寬、智能運(yùn)維、切塊等先進(jìn)技術(shù)，支撐數(shù)據(jù)的高速與可靠流轉(zhuǎn)，讓生產(chǎn)設(shè)備得以精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)控制。

　　在人工智能方面，在與山東能源集團(tuán)合作的成功經(jīng)驗(yàn)之上，華為正在聯(lián)合鋼研集團(tuán)、湘鋼、寶武等鋼企，推動(dòng)人工智能在鋼鐵行業(yè)的大規(guī)模落地應(yīng)用。

　　胡罡最后表示，華為從來不是一家獨(dú)自戰(zhàn)斗的公司，而是以構(gòu)建 “數(shù)據(jù)和AI”的底座為己任，與客戶、伙伴一起共同創(chuàng)新，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，助力鋼鐵行業(yè)推進(jìn)智能化實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。

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