北清環能集團股份有限公司(簡稱”北清環能“)28日晚公告，2月28日，公司下屬控股子公司上海盧實再生能源有限責任公司收到LITASCO SA (簡稱“盧克公司”) 關于采購餐廚再生油脂產品的《框架協議及長協議》。上海盧實擬于2022年2月7日-2022年12月31日向盧克公司供應至少10萬公噸UCO(廢棄食用油脂)。

　　據中國固廢網了解，早在2021年7月份，北清環能就曾與盧克石油新加坡子公司LITASCO.SA簽訂生物柴油出口銷售協議。根據協議內容，在2021年8月至2022年8月期間，LITASCO.SA每月將向上海盧實采購4000-8000噸再生餐廚油脂(UCO、生物質柴油原材料)，貿易方式采取FOB(指船上交貨價，當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨)。

　　北清環能表示，本協議的履行預計對公司2022年度經營業績產生積極影響，有利于提升公司整體盈利能力和資產質量。

　　公告顯示，LITASCO集團于2000年在瑞士成立，是PJSC LUKOIL(證券簡稱：LKOH.L)(簡稱盧克石油公司)石油公司的獨家國際營銷和貿易公司。業務范圍涵蓋美國、歐洲、中東和亞洲，LITASCO負責LUKOIL的全球原油和石油產品供應、營銷和貿易需求。

　　據公開資料顯示，盧克石油公司是縱向一體化石油天然氣巨頭之一。公司的主營業務是石油天然氣的勘探和開發，石油及石化產品的生產和銷售。盧克石油公司(LUKOIL)名列2020年《財富》世界500強排行榜第57位。

　　盧克石油生物質燃料中國區總代表Anderson Cao曾表示，盧克石油堅定看好該行業的發展潛力，認為中國將是一個重要市場，看好該行業在中國未來的發展潛力，同時也堅定看好和北清環能的合作，有望實現雙方高速發展，實現共贏。

　　據了解，UCO(即Used Cooking Oil，再生廢棄食用油脂)由食用油和肉類在生產加工和使用消費過程中產生的不可食用的油脂構成，具體包括餐廚廢棄油脂、地溝油、泔水油、煎炸老油、抽油煙機凝析油等，是生產生物柴油的主要原料。作為最具市場前景的生物質柴油原料之一，UCO因其作為二次使用被世界公認為“減碳明星”。

　　“減碳明星”UCO已于2021年年底正式上線。2021年12月8日，上海石油天然氣交易中心有限公司與北清環能集團股份有限公司就關于共同推進在交易中心設立UCO交易品種工作簽署戰略合作協議。12月13日上午，上海石油天然氣交易中心(下稱交易中心)推出的UCO正式上線并實現首單交易。賣方是國內唯一以餐廚廢棄物資源化利用為主業的上市公司北清環能，買方為上海一家企業。

　　北清環能董事長匡志偉曾表示，北清環能將與上海石油天然氣交易中心共同努力，把上海石油天然氣交易中心建成全球UCO的定價中心。北清環能將以戰略合作為契機，力爭實現成為UCO行業全球龍頭企業的美好愿景。

　　- 延伸閱讀 -

　　UCO，碳中和時代的稀缺資源

　　什么是UCO?

　　廢棄食用油脂(USED COOKING OIL，簡稱UCO)是由食用油和肉類在生產加工和使用消費過程中產生的不可食用的油脂構成，是生產生物柴油的主要原料，具體包括：餐廚廢棄油脂、地溝油、泔水油、煎炸老油、抽油煙機凝析油等。

　　UCO是最具市場前景的生物質柴油原料之一，因其作為二次使用成為減碳明星產品被世界所公認。以UCO為原料經過過濾、脫膠、脫水、沉淀后可以：

　　? 通過化學反應后加工生產的酯基柴油(Biodiesel);

　　? 或通過加氫反應后加工生產真正的烷烴~烴基生物柴油(HVO)。

　　國內外UCO政策研究

　　歐盟

　　強制混摻政策實施，歐洲生物柴油需求大幅提升

　　歐盟要求 2020 年生物燃料在交通領域摻混比例達到10%，2030 年達到14%，未來歐洲市場對生柴將持續保持供不應求態勢。

　　廢油脂生物柴油享受雙倍減排，替換優勢明顯

　　歐盟所生產的第一代生物柴油的原料主要為菜籽油、棕櫚油等食用油，在可持續發展、間接地利用土地、農業問題等方面存在一定問題。目前很多國家已經禁止添加以棕櫚油等植物油生產的生物柴油。

　　在減排量計算方面，廢油脂生物柴油優勢突出。根據《可再生能源指令(RED)》規定，相對于第一代生物柴油，以廢棄地溝油為原料生產生物質能源，可雙倍計算二氧化碳排放減排量。

　　第一代生物燃料的摻混上限將從2021年的7%下降到2030年的3.8%;與此同時，將第二代生物燃料的摻混下限將從2021年的1.5%上升到2030年的6.8%。

　　中國

　　二氧化碳排放

　　力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和。

　　——2020年12月，中央經濟工作會議

　　鄰苯類增塑劑(DOP)即將退出舞臺

　　2020年我國第一次明確提出了禁止限制塑料制品的具體要求和既定目標，并把塑料制品這一大類正式作為禁止、限制的主體。在此背景之下，塑料行業環保趨嚴、環保化大勢所趨。

　　生物柴油可以作為環氧類、聚酯類等環保型增塑劑的原料，下游產品可以在玩具、醫藥及醫療材料、食品包裝、供水管道、家庭裝飾材料等環保要求較高的領域替代DOP等鄰苯類增塑劑，市場規模和市場份額將會不斷上升。隨著環保型增塑劑應用規模不斷擴大，生物柴油的市場需求將會持續增加，發展前景較大。

　　生物柴油B5-B10添加標準

　　我國目前雖尚未強制要求在柴油中強制添加生物柴油，但仍從自身的產業實際出發，制定并頒布了《生物柴油調合燃料(B5)》(GB/T25199-2017)標準，明確B5生物柴油可直接作為車用燃料。

　　根據規定的相應標準，生物柴油調合燃料(B5)是由1%~5%(體積分數)生物柴油(BD100)和95%~99%(體積分數)石油柴油的調合燃料，分為B5普通柴油、B5車用柴油(Ⅴ)和B5車用柴油(Ⅵ)。

　　國內外生物柴油行業具有廣闊的發展空間和充足的原材料來源。

　　國內UCO行業發展面臨的問題

　　定價權缺失導致資源流失

　　目前全球未形成UCO定價體系，當前定價主要參考國際原油、國內外棕櫚油、大豆油的期現貨價格，價格波動較劇烈。

　　國內UCO資源化利用的主要去向是出口歐洲作為生物質柴油原料，即使中國作為UCO資源的主要出口國，在全球市場中占據的份額穩健提升，而定價權仍掌握在下游少數歐洲生物質柴油加工企業手中。

　　由于UCO具有生產周期長而保質期較短等特點，沒有公開市場的現貨期貨交易，資本無法進入，導致行業無法形成規模。目前國內UCO的資源化率未達10%，存在大量資源流失。

　　質量標準缺失積累大量風險

　　由于新興市場缺乏完善的質控標準和檢測措施，存在通過在UCO中勾兌摻不符合ISCC認證體系的油脂，甚至是直接添加進口棕櫚毛油等產品以滿足出口質量要求，導致：

　　行業整體國際信用下降，提高行業交易成本;

　　劣幣驅逐良幣的有害市場競爭態勢，優質產品價格被普遍低估，致使價值流失。

　　交易所市場推動行業發展

　　意義重大

　　在交易所市場設立UCO品種，開啟公開市場交易并確立質量標準，將推動行業快速進入規范發展：

　　利用交易所市場的價格發現功能，取得國內UCO資源的定價權;

　　引導資本與廠商合理配置產能，提升交易規模，維護交易秩序;

　　建立質量標準，實現UCO資源的分質定價;

　　促進行業規范化發展，顯著提升UCO的資源化水平。

　　由于UCO具有全球公認的碳中和價值，提升該領域的份額并掌控定價權，對于中國實現“雙碳”目標具有重大戰略價值。

　　來源：中國固廢網作者：趙凡