記者日前獨家獲悉，根據國家相關部委推進智慧城市建設部署，預計今年年內我國啟動智慧城市建設和在建智慧城市的城市數量將有望超過500個。目前，已有290個城市入選國家智慧城市試點，并有超過300個城市和三大運營商、螞蟻金服、騰訊等企業簽署了智慧城市建設協議。業內預測，隨著各地智慧城市建設提速，相關市場規模將有望擴容至千億元，甚至萬億元級別。而作為承建智慧城市的主力，三大運營商以及各家IT企業將在這一領域展開激烈競爭。

　　自從智慧城市概念提出以來，各地建設熱情不斷高漲。目前，我國已公布了三批智慧城市試點，共計290個城市。記者梳理各地政府工作報告和十三五規劃還發現，截至今年3月，我國95%的副省級城市、83%的地級城市，總計超過500個城市，均在政府工作報告或十三五規劃中明確提出或正在建設智慧城市。

　　國家發改委高技術產業司副司長伍浩介紹，建設智慧城市將是十三五期間我國推進城市化的重要抓手。因此，智慧城市建設有望在未來進一步提速。迪賽智庫研報表示，2015年政府工作報告中就明確提出發展智慧城市，隨著互聯網、移動互聯網、物聯網等技術的快速發展，城市居民對相應的智慧城市服務需求也大大增加。預計十三五期間智慧城市建設將迎來重要的發展機遇期。

　　目前，業內普遍認為，智慧城市建設的市場規模將在千億元級別，如果考慮到其他上下游產業鏈，如信息技術和數據分析，整個市場規模將有望擴容至萬億元。迪賽智庫等多家第三方機構還預測，隨著智慧城市應用日益普及，相應的智能交通、智能醫療、智能家居等多個產業也將因此受益。

　　事實上，目前各地智慧城市建設進程遠超外界預期。以工作成效明顯的浙江省為例，通過和當地運營商、螞蟻金服、納里健康等企業的合作，杭州等浙江重點城市已經大面積普及了互聯網+政務、互聯網+交通、互聯網+醫療、智慧警務等智慧城市服務，同時還在多數應用場景達成了移動支付和無現金化水平。

　　據介紹，滬杭甬高速通過和支付寶、廣發銀行等企業的合作，已經成為全國最早實現互聯網+交通的高速公路。浙江滬杭甬高速公路股份有限公司營運管理部經理郭超群告訴記者，滬杭甬高速每天進出車輛4萬輛左右，以前采用現金收費方式，從停車、取卡到付費，耗時較長，通行效率較低。而對于不能走ETC車道的貨車司機來說，還需要隨身攜帶大量現金，也不安全。而通過移動支付等智慧城市應用，大大節約了車輛的繳費時間。

　　智慧醫療同樣有著巨大的應用前景。浙江大學醫學院部邵逸夫醫院院長蔡秀軍向記者介紹，通過納里健康、邵逸夫官微、支付寶服務窗口等，患者可以在手機上一鍵完成預約、取號、排隊、查看化驗單、支付、取藥、復診、藥品配送到家等所有看病流程。蔡秀軍還透露，按照傳統醫療流程，一個患者平均看病時間需要4到5小時，而智慧醫療平均只要1.7小時，同時可以有效地杜絕黃牛，不但極大地提高了醫院的效率，還提升了醫療服務水平。

　　由于智慧城市應用潛力巨大，三大運營商以及眾多IT巨頭已在這一領域展開積極布局。記者統計發現，三大運營商近年來已累計和超過300個城市簽署了智慧城市建設協議;螞蟻金服則已與全國25個省(市、區)政府352個城市在新型智慧城市、互聯網+政務服務等領域開展合作，推出了政務辦事、醫療服務、交通出行、生活繳費等在內的9大類58種不同類別的服務，覆蓋用戶已超1.5億。此外，IBM、華為、中興、新華三等企業也已投入各地智慧城市的建設中。

　　中國工程院院士鄔賀銓在接受采訪時表示，智慧城市的建設分為前期基礎設施建設、中期數據處理設施建設和后期的服務平臺建設，相關的建設涉及電信設備制造企業、系統集成企業、數據采集分析企業、電信運營商和數據服務企業。隨著智慧城市建設日益完善，各類智慧城市應用被廣泛使用，將有更多的企業參與其中，會對整個IT產業鏈將起到巨大的拉動作用。來源：經濟參考報