第一章 軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)概述
第一節(jié) 城市軌道交通
一、城市軌道交通的定義與分類
二、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式
三、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接
第三節(jié) 城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長
二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的牽引力
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用
四、大城市軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)模式綜述
第二章 2013-2014年全球軌道交通裝備市場運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2013-2014年全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析
一、德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)亮點(diǎn)聚焦
二、全球軌道交通裝備市場空間大
三、全球軌道交通投資75%將集中在中國
第二節(jié) 2013-2014年全球城市軌道交通發(fā)展綜述
一、世界大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)
二、發(fā)展中國家市場需求逐漸擴(kuò)大
三、各國加大對高速鐵路發(fā)展投資
第三節(jié) 2015-2020年全球軌道交通裝備發(fā)展趨勢探析
第四節(jié) 2013-2014年全球軌道交通裝備部分企業(yè)現(xiàn)狀分析
一、西門子
二、阿爾斯通
三、龐巴迪
四、川崎重工
五、略……
第三章 2013-2014年中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié) 2013-2014年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、中國GDP分析
二、中國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位
三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析
四、城鄉(xiāng)居民收入分析
五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析
七、進(jìn)出口總額及增長率分析
四、存貸款利率變化
五、財(cái)政收支狀況
第二節(jié) 2013-2014年中國交通業(yè)投資分析
一、鐵路基本建設(shè)投資加速
二、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整
三、2013-2014年投資爆發(fā)式增長
四、我國城市軌道交通快速發(fā)展
第三節(jié) 2013-2014年中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
第四章 2013-2014年中國軌道交通裝備運(yùn)行新形勢透析
第一節(jié) 2013-2014年中國城市軌道交通現(xiàn)狀綜述
一、我國城市軌道交通的發(fā)展特征
二、中國城市軌道交通總里程已達(dá)776公里
三、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮
四、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)
第二節(jié) 2013-2014年中國城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、我國城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)總體狀況
二、中國重點(diǎn)發(fā)展高速列車及新型城市軌道交通裝備
三、我國城市軌道交通裝備市場廣闊
四、我國城市軌道交通裝備業(yè)生產(chǎn)能力滯后
五、中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析
六、城市城市軌道交通裝備國產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材行業(yè)發(fā)展
第三節(jié) 2013-2014年中國軌道交通信息通信系統(tǒng)
一、傳輸系統(tǒng)
二、電話系統(tǒng)
三、廣播系統(tǒng)
四、電視監(jiān)控系統(tǒng)
五、電源系統(tǒng)
六、時(shí)鐘系統(tǒng)
七、無線通信系統(tǒng)
第四節(jié) 2013-2014年中國軌道交通裝備共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建
一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
三、共用信息平臺(tái)的功能
四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建
第五節(jié) 2013-2014年中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
一、湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢及不足
二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速
三、南京城市軌道交通裝備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈
四、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā)
五、長春建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
第五章 2013-2014年中國軌道交通裝備細(xì)分運(yùn)行分析
第一節(jié) 輕軌
一、輕軌的概念
二、地鐵和輕軌的區(qū)別
三、2013年輕軌里程達(dá)140公里
四、中國城市輕軌建設(shè)展望
五、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢
第二節(jié) 磁懸浮列車
一、磁懸浮列車的概述
二、2015年前北京磁懸浮列車將建在社區(qū)內(nèi)
三、北京磁懸浮列車模型首次亮相
四、中低速磁懸浮列車唐山試驗(yàn)線工程通過驗(yàn)收
五、上海磁懸浮列車每天虧損巨大
六、磁懸浮列車存在的問題分析
七、磁懸浮列車面臨的挑戰(zhàn)
第三節(jié) 地鐵
一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營概況
二、地鐵的優(yōu)勢
三、地鐵軌道的構(gòu)成介紹
四、北京建設(shè)公私合營模式地鐵
五、2020年北京地鐵長度有望居世界之首
六、上海地鐵票價(jià)的調(diào)整原則
七、上海地鐵發(fā)展前景看好
八、“十二五”規(guī)劃影響分析
第四節(jié) 鐵路機(jī)車
一、鐵路機(jī)車相關(guān)概述
二、中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展的道路
三、推動(dòng)民族機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展對策
四、未來兩年鐵道部鐵路機(jī)車投資達(dá)三千億元
五、2014年大功率內(nèi)燃機(jī)車在國內(nèi)正式啟用
六、中國鐵路機(jī)車技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
七、中國鐵路機(jī)車制造技術(shù)開始輸往國外
第六章 2013-2014年中國軌道交通裝備重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行分析
第一節(jié) 北京軌道交通建設(shè)情況
一、北京市軌道交通總體情況分析
二、北京軌道交通網(wǎng)建設(shè)速度加快
三、北京市軌道交通進(jìn)展?fàn)顩r
四、北京發(fā)展軌道交通的投資分析
1、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨(dú)資
2、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破
3、北京市計(jì)劃投資九百億元建設(shè)軌道交通
第二節(jié) 上海軌道交通建設(shè)情況
一、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
二、上海軌軌道交通線網(wǎng)規(guī)模居全國之首
三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)
四、上海加快軌道交通建設(shè)迎接世博會(huì)
五、上海軌道交通投融資分析
第三節(jié) 廣州軌道交通建設(shè)情況
一、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成
二、廣州城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
三、廣州軌道交通步入大發(fā)展時(shí)期
四、廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng)
第四節(jié) 其它地區(qū)軌道交通建設(shè)情況
一、深圳全面加快軌道交通建設(shè)
二、天津軌道交通總里程將達(dá)130公里
三、武漢軌道交通項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
第七章 2013-2014年中國軌道競爭新格局透析
第一節(jié) 2013-2014年全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競爭分析
一、全球鐵路工業(yè)產(chǎn)品需求規(guī)模
二、全球軌道運(yùn)輸設(shè)備競爭格局分析
三、各國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)比較
第二節(jié) 2013-2014年中國軌道運(yùn)輸設(shè)備競爭分析
一、中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)概述
二、中國機(jī)車市場競爭格局
三、中國鐵路客車競爭格局
第三節(jié) 金融危機(jī)以軌道交通制造企業(yè)影響分析
一、國際金融危機(jī)下全球軌道交通設(shè)備制造企業(yè)
二、中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的市場機(jī)遇
三、中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)的市場風(fēng)險(xiǎn)
四、中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展建議
第八章 2014年中國軌道交通裝備部分企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國南車股份有限公司
第二節(jié) 中國北車股份有限公司
第三節(jié) 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司
第四節(jié) 沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司
第五節(jié) 廣州中車軌道交通裝備股份有限公司
第六節(jié) 沈陽遠(yuǎn)大集團(tuán)
第七節(jié) 湘潭電機(jī)股份有限公司
第八節(jié) 晉西車軸股份有限公司
第九節(jié) 中國鐵路通信信號股份有限公司
第十節(jié) 北方重工集團(tuán)有限公司
第十一節(jié) 沈陽三洋電梯有限公司
第十二節(jié) 東軟集團(tuán)股份有限公司
第十三節(jié) 略……
第九章 2013-2014年中國城市軌道交通的發(fā)展
第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)
二、國外城市軌道交通建設(shè)融資分析
三、國外城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
四、美國城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r
五、日本軌道交通未來發(fā)展方向
第二節(jié)中國城市軌道交通的發(fā)展
一、我國城市軌道交通的發(fā)展階段
二、我國城市軌道交通的發(fā)展特征
三、中部六省積極加速軌道交通發(fā)展
四、中國城市軌道交通總里程超過美國
五、國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)掀起新高潮
六、發(fā)展城市軌道交通的主要條件
七、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)
第三節(jié) 城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革
一、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性
二、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型
三、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制
四、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型
第四節(jié) 城市軌道交通的客流預(yù)測
一、城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用
二、城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容
三、城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序
四、城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法
五、影響城市軌道交通客流預(yù)測準(zhǔn)確度的因素
第五節(jié) 城市軌道交通的換乘分析
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級
二、城市軌道交通的主要換乘方式
三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)
五、城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理
第六節(jié) 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題
二、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈
三、城市軌道交通中面臨的資金難題
四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題
第七節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對策
一、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策
二、發(fā)展中國城市軌道交通的主要策略
三、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營成本的對策
四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略
五、促進(jìn)中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議
第十章 北京軌道交通
第一節(jié) 北京軌道交通發(fā)展概況
一、北京市軌道交通總體建設(shè)情況
二、2013年北京市軌道交通運(yùn)營情況
三、2014年北京市軌道交通運(yùn)營情況
四、2013-2014年北京進(jìn)一步加快軌道交通建設(shè)
五、軌道交通在北京公交體系起主導(dǎo)作用
六、北京軌道交通網(wǎng)建設(shè)速度加快
第二節(jié) 2013-2014年北京軌道交通建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r
一、地鐵機(jī)場線投入運(yùn)營
二、北京地鐵4號線通車運(yùn)營
三、底北京5條地鐵新線集體通車
四、北京8條軌道交通線路開建
五、北京房山線與9號線南段“打通”
第三節(jié) 北京城市軌道交通投融資分析
一、北京城市軌道交通投融資概況
二、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨(dú)資
三、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破
四、北京軌道交通籌資實(shí)行貸款銀行招標(biāo)制
五、2015年前北京市軌道交通投資規(guī)模達(dá)兩千億
第四節(jié) 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議
一、首都城市交通的困境
二、北京軌道交通發(fā)展面臨的問題
三、改善北京城市交通困境的政策建議
四、改善北京市軌道交通運(yùn)營管理的措施
第五節(jié) 北京軌道交通前景展望
一、2014年前北京城南軌道交通可望跨越式發(fā)展
二、北京軌道交通“十二五”發(fā)展思路及目標(biāo)
三、北京市軌道交通“十二五”期間建設(shè)規(guī)劃
四、北京最長軌道交通線路有望2020年建成
第十一章 上海軌道交通
第一節(jié) 上海軌道交通發(fā)展概況
一、上海軌道交通發(fā)展回顧
二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
三、上海城市軌道交通的市場化運(yùn)作
四、上海推進(jìn)地鐵及相關(guān)設(shè)施翻新改造
五、上海市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營情況
六、上海軌道交通4條新線全面開工
第二節(jié) 上海軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
一、上海軌道交通經(jīng)濟(jì)效應(yīng)漸顯
二、軌道交通產(chǎn)生集聚效應(yīng)
三、軌道交通建設(shè)有力拉動(dòng)沿線房地產(chǎn)市場
四、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)
五、軌道交通在世博會(huì)期間發(fā)揮重要作用
第三節(jié) 上海軌道交通投融資分析
一、上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧
二、上海軌道交通項(xiàng)目投資模式不斷完善
三、上海軌道交通項(xiàng)目銀團(tuán)融資模式
四、上海軌道交通項(xiàng)目股權(quán)融資模式
第四節(jié) 上海軌道交通的發(fā)展對策與建議
一、促進(jìn)上海軌道交通發(fā)展的主要對策
二、以創(chuàng)新應(yīng)對上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)
三、上海軌道交通發(fā)展建議
四、上海市軌道交通的布局規(guī)劃策略
第五節(jié) 上海軌道交通前景預(yù)測
一、2013年上海軌道交通運(yùn)營里程可達(dá)500公里
二、上海市軌道交通線路“十二五”發(fā)展思路
三、2020年上海市軌道交通線網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃
第十二章 廣州軌道交通
第一節(jié) 廣州軌道交通發(fā)展概況
一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革
二、廣州城市軌道交通發(fā)展綜述
三、廣州軌道交通步入大發(fā)展時(shí)期
四、廣州軌道交通多條新線開通
五、廣州軌道交通兩項(xiàng)目獲批
第二節(jié) 廣州軌道交通與城市發(fā)展
一、廣州軌道交通令城市發(fā)展提速
二、廣州軌道交通有效緩解城市交通壓力
三、廣州軌道交通對市民生活方式的影響
四、廣州城市軌道交通對土地利用的影響分析
第三節(jié) 廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理模式
一、國內(nèi)城市軌道交通設(shè)計(jì)管理的主要模式
二、羊城軌道交通設(shè)計(jì)管理的模式
三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景
第四節(jié) 廣州軌道交通發(fā)展前景展望
一、2015年廣州市軌道交通運(yùn)營里程預(yù)測
二、2020年廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全市范圍
第十三章 其他城市
第一節(jié) 深圳
一、深圳軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營階段
二、銀團(tuán)放貸助力深圳市軌道交通建設(shè)
三、深圳城市軌道交通建設(shè)模式解析
四、深圳城市軌道交通的主要發(fā)展策略
五、2016年深圳市軌道交通線路將達(dá)10條
六、2020年深圳軌道交通將達(dá)546公里
第二節(jié) 南京
一、南京城市軌道交通發(fā)展綜述
二、2014年南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)初步形成
三、南京軌道交通建設(shè)帶動(dòng)房地產(chǎn)市場升溫
四、南京軌道交通客流預(yù)測
五、南京軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 天津
一、天津軌道交通概況
二、天津市軌道交通建設(shè)提速
三、天津軌道交通對沿線樓市的影響
四、2015年天津市軌道交通總里程預(yù)測
第四節(jié) 武漢
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧
二、武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃獲批
三、武漢軌道交通一號線全線通車
四、2020年武漢軌道交通將達(dá)220公里
第五節(jié) 杭州
一、杭州軌道交通項(xiàng)目總體情況
二、杭州軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
三、杭州軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃
第十四章 區(qū)域城際軌道交通
第一節(jié) 區(qū)域城際軌道交通概述
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性
四、我國規(guī)劃建設(shè)三大城際軌道交通網(wǎng)
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議
第二節(jié) 京津冀地區(qū)
一、京津冀都市圈SWOT分析
二、京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
三、京津城際軌道交通運(yùn)價(jià)政策公布
四、京津城際軌道交通工程開通運(yùn)營
第三節(jié) 長江三角洲地區(qū)
一、長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素
二、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
三、滬寧城際軌道交通線正式開通
四、滬杭城際軌道交通項(xiàng)目投入運(yùn)營
五、長三角地區(qū)城際軌道交通統(tǒng)一立法亟待加快
第四節(jié) 珠江三角洲地區(qū)
一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢及制約因素
二、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
三、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
四、廣佛城際軌道交通線開通
第十五章 2015-2020年中國軌道交通與設(shè)備市場前景展望分析
第一節(jié) 2015-2020年中國軌道交通的發(fā)展前景
一、中國城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)1500公里
二、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系
三、城軌將成為未來城市交通的主干線
第二節(jié) 2015-2020年中國軌道交通裝備市場預(yù)測
一、中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望
二、中國軌道交通設(shè)備市場未來發(fā)展預(yù)測
三、中國機(jī)車車輛制造業(yè)前景廣闊
第三節(jié) 2015-2020年中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)投資分析
一、軌道交通裝備投資特性
二、軌道交通裝備投資優(yōu)惠政策解析
三、軌道交通裝備投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
四、靈動(dòng)核心專家投資建議
圖表目錄
圖表：2009-2014年中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2014年前三季度中國三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖
圖表：2013-2014年中國CPI、PPI月度走勢圖
圖表：2009-2014年我國城鎮(zhèn)居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2009-2014年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：2009-2014中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比表
圖表：2009-2014中國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖
圖表：2009-2014年中國工業(yè)增加值增長趨勢圖
圖表：2013-2014年我國工業(yè)增加值分季度增速
圖表：2009-2014年我國全社會(huì)固定投資額走勢圖
圖表：2009-2014年我國城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對比圖
圖表：2009-2014年我國財(cái)政收入支出走勢圖
圖表：2014年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)圖
圖表：鐵路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析圖
圖表：軌道交通裝備產(chǎn)品制造流程圖
圖表：20 毫米的中厚板鋼價(jià)格走勢圖
圖表：銅現(xiàn)貨價(jià)格走勢圖
圖表：鋁現(xiàn)貨價(jià)格走勢圖
圖表：中國承擔(dān)大功率機(jī)車技術(shù)吸收引進(jìn)任務(wù)的骨干公司一覽表
圖表：2014年全球分地區(qū)主要軌道交通裝備市場 單位：百萬歐元
圖表：主要國家每百萬人口擁有高速鐵路千米數(shù)
圖表：2009-2014年全國鐵路基本建設(shè)投資情況圖
圖表：三種磁浮列車主導(dǎo)技術(shù)比較
圖表：2009-2014年鐵路機(jī)車車輛購置一覽表
圖表：2014年全國鐵路機(jī)、客、貨車擁有量
圖表：近年世界鐵路運(yùn)輸技術(shù)移動(dòng)設(shè)備制造市場份額比例圖
圖表：中國鐵路生產(chǎn)管理歷史變化圖
圖表：中國鐵路設(shè)備制造領(lǐng)域主要企業(yè)一覽表
圖表：中國承擔(dān)大功率機(jī)車技術(shù)吸收引進(jìn)任務(wù)的骨干公司一覽表
圖表：中國鐵路客車企業(yè)生產(chǎn)廠家一覽表
圖表：中國承擔(dān)高速動(dòng)車組技術(shù)吸收引進(jìn)任務(wù)的骨干公司一覽表
圖表：2009-2014年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個(gè)
圖表：2009-2014年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個(gè)
圖表：2009-2014年中國軌道交通設(shè)備制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元
圖表：2009-2014年中國軌道交通設(shè)備制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元
圖表：2009-2014年中國軌道交通設(shè)備制造出口交貨值分析 單位：億元
圖表：2009-2014年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元
圖表：2009-2014年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)費(fèi)用分析 單位：億元
圖表：2009-2014年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元
圖表：2009-2014年中國軌道交通設(shè)備制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析
圖表：2009-2014年全國鐵路客車產(chǎn)量分析
圖表：2009-2014年全國及主要省份鐵路客車產(chǎn)量分析
圖表：2009-2014年鐵路客車產(chǎn)量集中度分析
圖表：2009-2014年全國鐵路貨車產(chǎn)量分析
圖表：2009-2014年全國及主要省份鐵路貨車產(chǎn)量分析
圖表：2009-2014年鐵路貨車產(chǎn)量集中度分析
圖表：2009-2014年全國輕軌產(chǎn)量分析
圖表：2009-2014年全國及主要省份輕軌產(chǎn)量分析
圖表：2013-2014年輕軌產(chǎn)量集中度分析
圖表：2009-2014年全國重軌產(chǎn)量分析
圖表：2009-2014年全國及主要省份重軌產(chǎn)量分析
圖表：2009-2014年重軌產(chǎn)量集中度分析
圖表：2009年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)圖
圖表：鐵路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析圖
圖表：軌道交通設(shè)備產(chǎn)品制造流程圖
圖表：20 毫米的中厚板鋼價(jià)格走勢圖
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