第一章 高速鐵路相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路的定義及其相關(guān)概述
一、鐵路的定義
二、中國鐵路的分類
三、中國鐵路主要干線
四、中國鐵路六次大提速
第二節(jié) 高速鐵路定義及相關(guān)概述
一、高速鐵路的定義
二、高速鐵路的發(fā)展歷史
三、高速鐵路的主要特征
四、高速鐵路的經(jīng)濟優(yōu)勢
第三節(jié) 鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)
一、車身流線型減少阻力
二、大功率電力機車
三、軌道無接縫超長鋼軌
四、全自動控制系統(tǒng)
第四節(jié) 高速鐵路的安全體系
一、高速鐵路的行車安全問題
二、高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素
三、高速鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架
第二章 國外高速鐵路概況
第一節(jié) 世界高速鐵路的發(fā)展
一、世界高速鐵路建設(shè)歷程
二、世界各國高速鐵路的發(fā)展回顧
三、世界高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀
四、2013-2014年世界各國高速鐵路的新動向
第二節(jié) 世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展的概況
一、國外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
二、現(xiàn)代高速列車技術(shù)發(fā)展水平
第三節(jié) 世界國家高速鐵路的發(fā)展
一、美國
二、日本
三、法國
四、德國
第四節(jié) 國外高速鐵路建設(shè)與運營組織模式
一、“建運合一”模式
二、“建運分離”模式
三、“建運分離”模式的兩種類型
第三章 2013-2014年中國鐵路行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2013-2014年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國GDP分析
二、消費價格指數(shù)分析
三、城鄉(xiāng)居民收入分析
四、社會消費品零售總額
五、全社會固定資產(chǎn)投資分析
六、進出口總額及增長率分析
第二節(jié) 中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
一、中國鐵路建設(shè)的歷程回顧
二、中國鐵路建設(shè)成就分析
三、中國鐵路行業(yè)實現(xiàn)跨越式進步
四、中國鐵路投資概述
五、我國以高速鐵路為龍頭打造國家快速鐵路網(wǎng)
第三節(jié) 2013-2014年中國鐵路的運行現(xiàn)況
一、2013-2014年中國鐵路行業(yè)發(fā)展綜述
二、2013-2014年中國鐵路行業(yè)發(fā)展分析
三、2013-2014年中國鐵路建設(shè)發(fā)展的重點
第四節(jié) 中國鐵路市場開放的途徑分析
一、中國鐵路市場開放現(xiàn)狀
二、市場開放與鐵路改革發(fā)展相關(guān)性
三、鐵路市場開放的途徑與形式分析
第四章 中國鐵路建設(shè)的發(fā)展
第一節(jié) 部分鐵路建設(shè)的發(fā)展動態(tài)
一、上海鐵路建設(shè)的發(fā)展動態(tài)
二、湖北鐵路建設(shè)的發(fā)展動態(tài)
三、湖南鐵路建設(shè)的發(fā)展動態(tài)
四、廣東鐵路建設(shè)的發(fā)展動態(tài)
五、四川鐵路建設(shè)的發(fā)展動態(tài)
六、江蘇鐵路建設(shè)的發(fā)展動態(tài)
七、山東鐵路建設(shè)的發(fā)展動態(tài)
第二節(jié) 中國合資鐵路建設(shè)概況
一、中國鐵道部大力推進合資鐵路發(fā)展
二、2013-2014年合資鐵路發(fā)展分析
三、中國合資鐵路建設(shè)取得的成就經(jīng)驗
四、中國合資鐵路運營管理模式分析
五、促進合資鐵路健康發(fā)展的十大原則
六、我國合資鐵路發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施
第三節(jié) 鐵路建設(shè)與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)
一、鐵路與城市的相互關(guān)系
二、鐵路建設(shè)適應(yīng)城市發(fā)展的途徑
三、國有鐵路參與城市軌道交通的重要性及模式
第四節(jié) 中國鐵路行業(yè)發(fā)展存在的主要問題
一、我國鐵路產(chǎn)業(yè)亟需進行大規(guī)模體制改革
二、鐵路企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的阻礙
三、民營資本進入鐵路建設(shè)的問題
四、鐵路建設(shè)投資需要多元化
第五節(jié) 中國鐵路建設(shè)的對策與建議
一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析
二、鐵路企業(yè)規(guī)范化管理解決方案
三、對鐵路建設(shè)項目投資控制的建議
四、鐵路基本建設(shè)發(fā)展的對策
第五章 中國高速鐵路分析
第一節(jié) 中國高速鐵路作用及意義
一、中國高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義
二、中國高速鐵路在運輸體系中的作用
三、高速鐵路是中國鐵路走向復興的新選擇
四、高速鐵路建設(shè)對中國區(qū)域經(jīng)濟的推動作用
第二節(jié) 中國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國高速鐵路運營里程居世界第一
二、中國高速鐵路技術(shù)達到世界一流
三、中國高速鐵路進入高速發(fā)展期
四、高鐵推動我國經(jīng)濟格局進行深刻調(diào)整
五、中國高速鐵技術(shù)實現(xiàn)跨越發(fā)展
六、高鐵改變鐵路貨運格局
七、2013-2014年中國高鐵加速進入海外市場
八、2013-2014年中國高速鐵路初步成網(wǎng)
第三節(jié) 中國高速鐵路發(fā)展模式的探索
一、選擇中國特色高速鐵路發(fā)展之路
二、中國高速鐵路發(fā)展模式的啟示
第四節(jié) 中國高速鐵路客運專線分析
一、發(fā)展城際高速鐵路客運專線的必要性
二、中國高速鐵路客運專線關(guān)鍵零件開始國產(chǎn)化
三、高速鐵路客運專線施工裝備的選型與優(yōu)化
四、建設(shè)高速鐵路客運專線面臨的風險
第五節(jié) 中國高速鐵路運營管理的模式分析
一、“網(wǎng)運分離”模式
二、“網(wǎng)運合一”模式
三、兩種經(jīng)營管理模式的比較
四、定性分析及比較之后的結(jié)論
第六節(jié) 高鐵時期鐵路客運樞紐分類及典型形式
一、鐵路客運站的功能演變
二、高鐵時期鐵路客運樞紐的分類
三、綜合型鐵路客運樞紐
第七節(jié) GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)對高速鐵路適用性的研究
一、GSM-R系統(tǒng)的組成
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點
三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用
四、GSM-R對高速鐵路的適應(yīng)性
第八節(jié) 中國高速鐵路行業(yè)存在的問題及策略
一、中國高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機
二、中國高速鐵路的發(fā)展措施
三、我國高速鐵路建設(shè)要注重節(jié)能環(huán)保
四、中國應(yīng)借鑒國外高速鐵路建設(shè)模式
第六章 中國高速鐵路重點項目情況
第一節(jié) 京滬高速鐵路
一、2008年京滬高速鐵路全線開工
二、京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之最
三、京滬高速鐵路建設(shè)的必要性
四、京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點
五、京滬高速建成后市場潛力巨大
第二節(jié) 京津城際高速鐵路
一、2008年京津城際高速鐵路正式通車運營
二、京津城際高速鐵路是中國鐵路建設(shè)的里程碑
三、京津城際高速鐵路技術(shù)達世界先進水平
四、京津城際高速鐵路通車運營的重要意義
第三節(jié) 廣深港高速鐵路
一、廣深港高速鐵路概況
二、廣深港高鐵建設(shè)進展分析
三、廣深港高速鐵路將帶來經(jīng)濟效益
四、廣深港高鐵推動三地經(jīng)濟協(xié)作及同城化進程
第四節(jié) 其他高速鐵路概況
一、2008年南寧至廣州高速鐵路開工建設(shè)
二、2013-2014年京廣高速鐵路將全線建成
三、北京到臺灣高速鐵路已啟動前期工程
四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標志性工程
第七章 中國高速鐵路重點企業(yè)介紹
第一節(jié) 中鐵二局股份有限公司
第二節(jié) 廣深鐵路股份有限公司
第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司
第四節(jié) 中國中鐵股份有限公司
第五節(jié) 中國鐵建股份有限公司
第六節(jié) 略......
第八章 2015-2020年高速鐵路發(fā)展的前景及趨勢
第一節(jié) 2015-2020年中國鐵路建設(shè)的前景展望
一、2015-2020年中國鐵路建設(shè)規(guī)劃目標
二、2015-2020年中國鐵路建設(shè)投資巨大
三、2015-2020年中國鐵路建設(shè)發(fā)展重點
第二節(jié) 2014-2020年高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
一、2020年中國高速鐵路總體規(guī)劃及展望
二、中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃三大核心目標
三、2015-2020我國未來高鐵建設(shè)投資分析
四、2015-2020年中國高鐵海外市場展望
第九章 2015-2020年中國高速鐵路行業(yè)市場發(fā)展預(yù)測分析
第一節(jié) 2015-2020年中國輪胎行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析
一、國際高速鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢分析
二、國內(nèi)高速鐵路產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
三、中國高速鐵路行業(yè)技術(shù)趨勢分析
第二節(jié) 2015-2020年中國高速鐵路行業(yè)市場發(fā)展前景分析
一、中國高速鐵路行業(yè)市場發(fā)展前景分析
二、高速鐵路產(chǎn)品差異化是企業(yè)發(fā)展的方向
三、高速鐵路渠道重心下沉
第三節(jié) 2015-2020年中國高速鐵路行業(yè)市場發(fā)展預(yù)測分析
一、中國高速鐵路行業(yè)市場容量預(yù)測分析
二、中國高速鐵路行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模預(yù)測分析
三、中國高速鐵路行業(yè)銷售規(guī)模預(yù)測分析
四、總體行業(yè)十二五整體規(guī)劃及預(yù)測
第四節(jié) 2015-2020年中國高速鐵路行業(yè)市場盈利預(yù)測分析
第十章 2015-2020年中國高速鐵路行業(yè)市場投資分析
第一節(jié) 2015-2020年中國高速鐵路業(yè)市場投資概述
一、中國高速鐵路行業(yè)市場投資環(huán)境
二、中國高速鐵路行業(yè)市場投資模式
三、中國高速鐵路行業(yè)市場投資特性
第二節(jié) 2015-2020年中國高速鐵路行業(yè)投資策略分析
一、中國高速鐵路投資策略
二、中國高速鐵路投資籌劃策略
三、2014年高速鐵路品牌競爭戰(zhàn)略
第三節(jié) 2015-2020年中國高速鐵路行業(yè)品牌建設(shè)策略
一、高速鐵路的規(guī)劃
二、高速鐵路的建設(shè)
三、高速鐵路業(yè)成功之道
第四節(jié) 靈動核心專家投資建議
圖表目錄
圖表：2010-2014年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值預(yù)測
圖表：2010-2014年我國固定資產(chǎn)投資預(yù)測
圖表：2010-2014年我國固定資產(chǎn)投資預(yù)測
圖表：中國鐵路運營線路分布
圖表：高鐵行車安全系統(tǒng)要是耦合關(guān)系
圖表：高速鐵路行車安全保障體系結(jié)構(gòu)圖
圖表：鐵路企業(yè)多元經(jīng)營企業(yè)職工人數(shù)、營業(yè)收入
圖表：2013-2014年全國鐵路營業(yè)里程
圖表：2013-2014年全國鐵路旅客發(fā)送量
圖表：2013-2014年全國鐵路貨物發(fā)送量
圖表：2013-2014年全國鐵路基本建設(shè)投資
圖表：2013-2014年鐵路新開工項目情況
圖表：武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
圖表：鐵路網(wǎng)絡(luò)形態(tài)理論
圖表：國內(nèi)外各城市軌道交通運營政府補貼情況
圖表：世界高鐵建設(shè)歷程
圖表：日本新干線車站設(shè)置情況
圖表：日本新干線板式軌道應(yīng)用一覽表
圖表：法國高鐵車站設(shè)置
圖表：德、法、日高鐵道岔主要參數(shù)
圖表：世界高速鐵路發(fā)展概況
圖表：世界高速列車旅行速度表
圖表：日本、法國、德國高速列車制動系統(tǒng)對比
圖表：我國綜合交通運輸體系運輸結(jié)構(gòu)變化分析表
圖表：TGV高速列車的時間節(jié)約效果
圖表：日本的三種交通工具的能耗情況
圖表：日本的三種交通工具的CO2排放情況
圖表：我國高鐵自主創(chuàng)新率曲線圖
圖表：我國高鐵技術(shù)先進性分析
圖表：高速鐵路客運專線各項工程對設(shè)備種類的需求
圖表：運梁車技術(shù)參數(shù)比較折線圖
圖表：各種形式架橋機所占市場比例分布
圖表：城市單中心發(fā)展階段鐵路客運樞紐與城市發(fā)展的關(guān)系
圖表：高鐵時期鐵路客運樞紐功能分類示意圖
圖表：高鐵時期鐵路客運樞紐特征表
圖表：綜合型鐵路客運樞紐配套設(shè)施功能分類
圖表：綜合型鐵路客運樞紐周邊地區(qū)空間層次
圖表：綜合型鐵路客運樞紐周邊交通設(shè)施換乘強度
圖表：綜合型鐵路客運樞紐周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)模式圖
圖表：GSM-R 系統(tǒng)
略......
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