對于無人機(jī)物流市場是京東和順豐公司的競賽，對于目前都是在試飛階段。

　　2017年2月京東與陜西省政府簽訂了智慧物流戰(zhàn)略合作協(xié)議。并且宣布要打造全球第一個低空無人機(jī)物流網(wǎng);緊隨其后，5月，京東又與西安航天基地簽署了合作協(xié)議，并把自己的全球物流總部、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部、京東云陜西大數(shù)據(jù)運(yùn)營總部都建立在了西安。
 

　　2017年8月29日，一天內(nèi)京東簽訂五項(xiàng)合作協(xié)議，“無人機(jī)”成為關(guān)鍵詞。

　　分別包括：陜西省韓城市政府、麟游縣政府、龍浩集團(tuán)、西部機(jī)場集團(tuán)以及西北工業(yè)大學(xué)。協(xié)議涵蓋重點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)、人才培養(yǎng)、科研發(fā)展、技術(shù)落地應(yīng)用等多個方面。

　　同一天，陜西省也送給京東一份“大禮”——向京東頒發(fā)了覆蓋陜西省全境的無人機(jī)空域書面批文，這是國內(nèi)第一張覆蓋全省范圍的無人機(jī)空域批文。

　　此外，京東還正式啟動了無人機(jī)大會，意欲打造無人機(jī)領(lǐng)域的“F1”，賽程中飛越秦嶺挑戰(zhàn)賽的獎金更是高達(dá)1億元。

　　京東X事業(yè)部總裁肖軍首次向外界展示了京東無人機(jī)配送的訂單情況。肖軍透露，截至7月31日，京東無人機(jī)在西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運(yùn)營飛行。

　　目前，京東無人機(jī)已經(jīng)制定了包含干線、支線、末端配送的三級通航無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)布局的戰(zhàn)略規(guī)劃，并完成了無人機(jī)飛控調(diào)度中心、飛服中心、研發(fā)中心、制造中心等一系列配套技術(shù)與設(shè)施的落地。

　　由于無人機(jī)沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，因此運(yùn)營成本與人工相比略高。肖軍表示，“生產(chǎn)成千上萬臺和生產(chǎn)一兩臺的成本差異很大，規(guī)模化生產(chǎn)后成本可以下降50%。”

　　具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量的無人機(jī)VT1

　　在會上，京東還展示了多款無人機(jī)，其中一款可用于支、干線運(yùn)輸?shù)膬A轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量。傾轉(zhuǎn)旋翼驗(yàn)證機(jī)VT1的最大設(shè)計(jì)載重更是達(dá)到了200公斤。這些無人機(jī)都能夠按照規(guī)定的航線自助飛行，貨物送到之后能夠按照指令自動返航。